东莞到郑州物流直达专线_东莞到郑州物流_迈东物流

苏宁2015年仓储总面积增长幅度不大，东莞到郑州物流专线，在持续数年的仓储扩充后，苏宁的仓储总面积已经接近500万平方米，而在终端快递网点数量上，2015年苏宁有着显著的增长。根据苏宁2015年年中财报显示，截至6月，苏宁拥有2721家兼具自提功能的快递点。而在近期刚刚发布的2015年财务快报中显示，东莞到郑州物流，截至2015年年底，苏宁已在全国拥有6051个兼具自提功能的快递点。6个月时间中，终端快递点增长了**过3000个。

   在未来的一段时间中，这种快速的增长并无放缓的迹象，苏宁、国美、京东等公司均在不同的场合表示未来将要持续加快对于物流的投入。

   物流巨大的投入使得三家企业在早已开始尝试将自身的物流体系打造成一个开放的物流平台，提供第三方物流服务，用以产生效益减少成本。而从目前的情况而言，这一尝试暂时未取得应有的成果。

二是理论研究与实践的脱节问题。在我国，关于物流与供应链的理论研究基本上均滞后于实践，这一点与**的理论发展态势一致，如QR、ECR、VMI等，均由企业界率先实践应用，东莞到郑州物流直达专线，之后学界才深入研究其中的理论意涵。但另一方面，我国大多理论研究对实践的指导性不强，东莞到郑州物流哪家快，或者说与实践脱节则是学界应该自我反省的。以库存管理的研究为例，从运筹学、博弈论等诸多角度进行理论研究和分析的论文可谓是汗牛充栋，但为产业界认知和应用的则是凤毛麟角，理论研究基本上成为了学者自娱自乐的理论沙垒，根基不足，实用性欠缺，不能被企业界认可。